j9九游会上个月，一批全新一代氢能助力单车开始在广州番禺投放。由此，广州的绿色交通有了全新类型的成员。作为氢能助力单车运营商的氢锋科技总经理樊飞，原来也是一名广州创二代。他在跨越了建筑施工、地产领域、蓄乃至新兴的氢能产业的征途上，经历过曲折的创业历程，也印证着一名“老广”锲而不舍的探索。
樊飞告诉记者，自己成长的轨迹深受父亲创业历程的影响。早在1994年，樊飞的父亲踏上了创业的道路，成为广州早期涉足进口美国汽车配件行业的先行者。三十载风雨兼程，他父亲始终坚守在广州这片热土上，赢得了众多合作伙伴的信赖。然而，创业之路并非一帆风顺。在艰辛的探索中，他父亲也遭遇了一次次生意场上的欺诈和挫折。尽管如此，父亲仍然日复一日地辛勤付出，虽然生意并未取得显著突破，但始终没有放弃。
在樊飞成长的过程中，通过耳濡目染，深刻感受到了父辈创业的艰辛与不易。他说，上一辈的思维和观念或许较为保守求稳，但这正是他们那一代人特有的执着。这对于当下急速演变的社会来说，其实也是一种难得的品质。樊飞由此学会了加倍珍惜现在所拥有的机会和资源，一步一步小心翼翼，同时也不断去学习和提升自己的知识技能储备。
大学毕业后，樊飞曾在央企历练，历经建筑业和地产业的风云变幻。在积累了丰富的经验和资源后，他于2013年毅然辞去了央企的稳定职务，选择投身创业大潮。不约而同地，他也选择了父辈长期从事的汽车油品和铅酸蓄行业作为创业方向，努力通过现有资源找到合作伙伴共同开发新型铅酸蓄。
从市场格局来看，燃油车铅酸电池市场规模庞大，但竞争日趋激烈，内卷现象日益严重。随着国际和国内铅酸电池技术的不断革新与升级，这一市场的竞争环境愈发严峻，市场空间受到了一定程度的压缩。国内铅酸电池生产厂家如雨后春笋般涌现，与此同时，燃油车市场部分被电动车所取代，使得传统的铅酸电池业务，如同其父辈所从事的那样，面临着巨大的生存压力。
“现实远比想象中残酷。尽管项目本身具有潜力，但由于合作伙伴选择不当以及自身知识储备不足等，最终导致这次创业以失败告终。”樊飞说，失败让他深刻反思，意识到需要慎重选择合作伙伴并不断提升自身能力，否则总是会吃亏。
与氢能的结缘纯属偶然。2021年，在一次商务之旅中，樊飞结识了两位从事氢能研究的专家。他们与樊飞分享了氢能在中国的发展前景和应用领域，让他对这个新兴领域产生了浓厚兴趣。
那一次，樊飞通过在山东参与行业展会、技术交流研讨会和行业协会活动来识别潜在伙伴，寻找合作伙伴、客户、投资者和配套生产商。研讨会上，一位老教授的发言深深触动了樊飞：“在中国，固态储氢结合小功率燃料电池的潜在应用市场无比广阔。从事固态储氢的同仁们，应当携手合作，发挥各自专长，共同开创美好未来。”
老教授细致入微地为樊飞解析固态储氢的技术原理，探讨原材料的特性与优势，指导他如何进行系统集成，并深入剖析固态储氢上下游产业链的结构与动态。在他的引领下，樊飞了解了相关材料供应商的市场布局，以及在这个产业链中的定位与价值，逐渐形成了完善的发展思路，为未来的挑战做好了充分准备。
经过进一步了解和研究，樊飞确信了一件事，那就是氢能作为一种清洁、高效的能源形式，甚至比电能还要受到越来越多城市的青睐j9九游会。中国正积极布局氢能产业链，推动氢能技术的研发和应用。这为他提供了一个全新的创业机遇。
全球氢能产业链市场规模的预测数据令人振奋，预计到2030年将达到惊人的1.5万亿美元。国内京津冀、上海、广东、河南和河北等地的氢能产业也已经在全国范围内快速铺开。
更重要的是，目前不晚j9九游会。中国的氢能发展尚处于初期阶段，各大城市都在积极布局氢能产业链，推动氢能技术的研发和应用。这一领域的广阔前景和巨大潜力让樊飞看到了新的创业机遇。他决定抓住这一机遇。
相比于第一次创业，樊飞深刻意识到，要在氢能领域取得成功，需要深入了解行业动态和技术趋势，还需要具备跨界能力。因此j9九游会，他开始潜下心来j9九游会，积极学习相关知识，拓展人脉资源，寻找合适的合作伙伴和投资机会。考虑到氢能源是未来民生领域的重要应用方向，所以他首选的也是和市民密切相关的方向。
然而，氢能产业在发展过程中也面临着挑战。目前，国内氢能领域的补贴政策主要聚焦于商务汽车应用，有的省率先实施氢能车免费通行政策。在乘用车领域，氢能的应用仍受到诸多限制。加氢站的建设成本高且存在安全隐患，导致数量不足；氢罐的高压特性也增加了行驶过程中的风险；此外，氢能系统的造价成本较高，也限制了其普及程度。
单凭个人的力量，要撬动氢能汽车市场的从认知到实践的全过程是不可能的。于是，樊飞进一步深挖，看到了氢能两轮车的市场潜力。他形容：这是一个全新的赛道，与汽车领域截然不同。
新能源应用最大的“威胁”往往就是安全性。比如当下的锂电池电动单车已经发展到了瓶颈，这就是火灾隐患。恰恰氢能两轮车不仅能够有效规避汽车应用中的种种弊端，而且具有更为广泛的应用前景。从系统选择上来看，固态储氢技术以其低压、低危险性的优势，为氢能两轮车的应用提供了有力支持。在应用端产品上，氢能两轮车能够很好地满足市民出行需求，同时降低能源消耗和环境污染。在投资成本方面，小功率的造价相对较低，使得氢能两轮车的推广更具经济效益。
因此，樊飞选择了从固态储氢搭配小功率这一赛道切入，逐步拓展至更多的应用领域。目前，氢锋科技正在积极布局氢能助力车的共享业务，广州地区已经成功推出了首批产品，并收到了不错的反响。
但是，一切都只是万里长征的第一步。目前投入的氢能共享单车，还处于试水阶段，需要不断积累运营经验。在推出应用产品的同时，樊飞坚信，一定要站在消费者的角度，关注他们的实际需求和痛点。例如，针对加氢难的问题，将积极寻求与加氢站建设方的合作，为消费者提供更加便捷的加氢服务；针对使用性价比低的问题，将不断优化产品设计和生产工艺，降低成本，提高产品的性价比。
未来，樊飞表示将继续深耕固态储氢与小功率燃料电池领域j9九游会，并积极拓展氢能无人机等新兴市场。此外，“走出去”也是公司长期发展的战略目标之一。樊飞说，要积极寻求与国际氢能领域的合作与交流，将其产品及运营模式推广到海外市场。